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PHOTO FOURNIE PAR LA STM

Ça, c’est la «tête» du tunnelier! Elle tourne en coupant le roc.

Lisette, la super machine qui creuse le métro de Montréal

Publié aujourd'hui à 10h00
Avatar de l'utilisateur Camille Lopez
Camille Lopez

À Montréal, une énorme machine a commencé à creuser sous la terre pour prolonger le métro. C’est un tunnelier, et il ne ressortira à la surface que quand son travail sera fini, en 2028! Voici 5 faits sur celui qu’on surnomme… «Lisette»!

 

Mission: ligne bleue

Le travail du tunnelier, c’est de prolonger la ligne bleue du métro de Montréal, en creusant un tunnel de 4,6 km de longueur. En 2031, quand les travaux seront terminés, la ligne comptera 5 nouvelles stations.

Envie de connaître les noms des futures stations de la ligne bleue? Clique ici!

Tête dure

Un tunnelier a deux utilités. La première: creuser. C’est sa tête, une roue qui tourne en coupant la roche, qui s’en charge. Tu peux la voir sur la photo en haut de l’article. La deuxième: construire les parois du tunnel. Et pendant ce temps, dans le tunnelier, les débris de roches sont transportés vers l’extérieur sur un tapis roulant! 

 

Voici à quoi il ressemble:

IMAGE FOURNIE PAR LA STM

Machine-monstre!

Le tunnelier mesure 140 mètres de long et pèse 2000 tonnes! C’est le poids de… 400 éléphants! Il a été fabriqué sur mesure en Allemagne, en Europe. Il était tellement gros qu’il a dû être livré à Montréal en pièces détachées, en bateau. L’assemblage de toutes les pièces a pris plusieurs mois… comme un gros casse-tête!

 

Tu peux voir une vidéo en accéléré de l’assemblage du tunnelier juste ici 👇

Un nom-hommage

C’est la tradition: les tunneliers ont des marraines, et ils portent leur nom! Celui-ci s’appelle Lisette, en l’honneur de Lisette St-Onge, la toute première femme qui a conduit le métro de Montréal. Elle a été embauchée après avoir lu une annonce dans le journal, en 1981. «J’ai jamais été marraine de ma vie, mais aujourd’hui, c’est moi qui ai le plus gros bébé! Je trouve ça beau en mosus», a-t-elle déclaré sur les réseaux sociaux.

 

PHOTO FOURNIE PAR LA STM

Lisette, la marraine du tunnelier, dans ses années de conductrice de métro!

Une longue expédition

«Lisette» creusera 10 à 15 mètres par jour, presque sans arrêt. À ce rythme, la machine arrivera à destination, là où sera la station de métro Anjou, en 2028. Pendant son aventure souterraine, le tunnelier aura enlevé assez de roc pour remplir plus de 100 piscines olympiques!

 

Et toi, aimerais-tu qu’on nomme un objet en ton honneur? Lequel?

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